美国作为半导体的发源地，手中掌握着大量的芯片技术，并且还渗透进了全球半导体产业的方方面面，因此很多企业都被美国卡着脖子。就比如说全球最大的芯片代工商台积电，虽然拿下了全球近50%的芯片订单，还拥有最先进的制程工艺，但由于制造芯片的设备和技术依赖美国，所以当美国制裁华为的时候，台积电毫无犹豫的就给华为断了供，导致华为麒麟芯至今都无法生产，并且在去年彻底“归零”。

然而，台积电现在的日子也不好过，一方面全球半导体和智能手机市场低迷，导致台积电7nm的产能利用率下跌了50%，5nm产能利用率也不足70%，台积电不得不关闭部分EUV光刻机来节省开支。另一方面在美国的威逼利诱下，台积电还是选择了赴美建厂，目前在美建设的5nm芯片场已经投入使用，剩下的3nm芯片场也在紧密锣鼓的筹划中了，可以说即将沦为拜登的“囊中之物”！

另外，三星如今提前台积电半年实现了3nm的量产，中芯国际也在去年疯狂扩大成熟制程产能，一边是竞争对手的追赶，一边成熟制程市场不占优势，这对于台积电来说无疑是“灭顶之灾”！然而万万没想到的是，台积电这时候直接走出了一步险棋，那就是重拾28nm制程市场，并投入28亿美元在南京建设28nm芯片厂，目标是在2023年实现年产能达到50万片晶圆！

不仅如此，台积电还计划在德国和日本建设12-28nm晶圆厂，满足智能汽车的算力需求。这意味着，台积电已经正式向中芯国际“宣战”了，要抢占28nm成熟制程市场来补足在先进制程领域的损失。不过，中芯国际目前已经拥有成熟的28nm技术、充足的产能和出色的性价比，更是即将成为全球第三大芯片制造商，所以台积电想在成熟制程市场“搅局”，也是一场“豪赌”！

然而从最近的消息来看，台积电貌似赌赢了！因为根据媒体透露，台积电如今已经拿到了1000亿颗7nm汽车芯片订单，反观中芯国际颗粒无收！要知道，虽然汽车市场还是以28nm芯片为主，但随着高通进入智能汽车市场后，很多车企在车载智慧屏等功能方面都会选择算力更强的芯片，比如7nm的高通骁龙8155，已经被丰田、大众和特斯拉等大厂采购使用，因此台积电也获得了大量的订单！

令人尴尬的是，中芯国际虽然早就突破了7nm工艺，但由于买不到EUV光刻机，至今都无法量产，所以只能看着台积电订单拿刀手软，那么中芯国际真的就输了吗？其实不然，因为28nm芯片不仅是汽车市场的主力，更是被广泛应用于家电、航天和工业产品领域，市场和需求远比7nm等先进制程庞大！

而目前中芯国际的28nm工艺已经达到了世界先进水准，再加上更高的良品率和性价比，根本无惧台积电。一旦北京、深圳、天津和上海四座晶圆厂全部投入使用，那么中芯国际的年产能将突破450万片，可以好不夸张的说，在这个领域各方面都能吊打台积电，所以我们根本无需多虑！

美国将台积电掌握在手中，台积电又想和中芯国际抢占成熟制程市场，可以说都想卡我们脖子！不过，只要我们抛弃一切幻想，坚持自研之路，坚持完成70%芯片国产化的目标、坚持投入半导体产业的发展，那么就一定能够冲破美国的封锁，打肿他们的脸！支持国产芯片和中芯国际的请点赞！