港珠澳大桥海底隧道是世界上最长的海底沉管隧道，其建造十分困难，不过我国历经重重困难也最终建成了。港珠澳大桥海底隧道其长度大概有5664米，非常的长，许多海底隧道都不能媲美。所以该项工程能够动工到完成也是十分不容易。

首先在建造海底隧道就要考虑到海底地形，但是对于港珠澳大桥海底隧道所对应的地形其实专家们都不是特别清楚。所以在建造海底隧道的时候首当其冲就面临了一个巨大的问题，不过最终也被勘查出来能够继续动工。

其次，还有一个问题就是台风问题，港珠澳大桥海底隧道在建造的时候台风问题绝对不能够忽视。因为该地方每年的夏秋季都盛产台风，而且台风的威力都非常强悍。所以在建造的时候台风问题也困扰了许多专家。不仅如此，其实还有其它的问题同样也阻碍港珠澳大桥海底隧道的建成，毕竟要建造长打5664米的海底隧道困难肯定是非常多。

港珠澳大桥海底隧道建成后有着许多极其深远的意义。首先，海底隧道建成可以很好地彰显我国综合国力的强悍，令别的国家惊叹。其次，也有利于丰富建造海底隧道经验，为下次建造海底隧道提供一个极其丰富的经验，促进了我国的科技进步，对我国科技进步有着巨大的贡献作用，让中国可以更早实现科技自强。

还有港珠澳大桥海底隧道的建成对于我国经济发展也有着极高的贡献作用。海底隧道的建成，大桥工程的完工，可以更好的促进港珠澳地区的交流，从而推进该地区的一个经济发展，同时也加强了附近地区的文化来玩，让附近地区的文化变得更加丰富多彩，增强了民族认同。其实这段海底隧道是港珠澳大桥的一部分。

东非大裂谷是整个世界上最大的一个裂谷带，如果是从卫星来看，就好像是地球的一个伤痕。东非大裂谷所处的环境是极其壮观的，可以作为一个非常不错的旅游资源来利用，每一年都吸引了许多人前来游玩，每一年所接待的游客也都是非常多，感兴趣可以去游玩。

由于非洲大裂谷是位于六大板块中非洲板块和印度洋板块之间，而近几年来板块之间不断的张裂，所以有的科学家就认为之所以会形成非洲大裂谷，就是因为非洲板块和印度洋板块相互脱离、相互张裂，日积月累，最终就形成了独一无二、世界上最大的裂谷带。如今，因为非洲板块和印度洋板块还持续在张裂，所以非洲大裂谷每一年其实都还在不断的扩张。每一年不断的扩张，久而久之，非洲大裂谷将会变得更加的壮观无比。

东非大裂谷所在的气候非常的干旱，主要是以热带草原为主，所以该地区的气候比较炎热，而且有着明显的干湿两季。因为这里的气候十分的炎热，而且也有着许多非常不错的资源，所以有着极其多样的生物在这里进行生存。

东非大裂谷所在的环境生物都是极其的多样，很多人在游玩的时候都可以看到许许多多之前都没有看到过的动物。这里的自然资源比较完整，而且东非大裂谷所在的环境，人类活动也比较少，所以很多动物才可以继续进行生存。

因为东非大裂谷所在的板块是非洲板块和印度洋板块之间，所以该地区附近也有着许许多多的火山，这些火山都是活火山，会时不时地进行爆发。此外，东非大裂谷附近也有许多非常不错的湖泊，这些湖泊同样也是由于板块之间的相互张力所造成的。而在东非大裂谷西部就是世界上最大的盆地：刚果盆地。