由前苏联的安东诺夫设计局研发制作的安-225运输机，就是世界上最大的运输机，它的货舱最大载重可以达到250吨，几乎相当于普通运输机的3倍之多，而它的最大起飞载重更是可以达到640吨，而目前在全世界也仅仅只有乌克兰有一架，现在依然在执行飞行任务。

这架安-225运输机是前苏联时期以安-1124运输机为基础进行的改进机，主要是为了当时的太空计划而研发的，因此便尽可能的进行了扩容，加长了机身至少84米，相当于增加了整整3-4节火车车厢，几乎等于原本机身长度的两倍，因此将它的载重量整整提升了至少一倍，从而也使得它成为了世界上最大的飞机。

并且安-225运输机不仅是能够承载更多的物品，而且它本身的体积就不小，光是机翼就达到了88.4米，而起落架上也装有28个轮胎，机身的长度也达到了84米，可以说其他的大型飞机几乎和它不是一个级别，而就是这样的超大型运输机能大大减少运输的成本，因此现在也有不少的业务找到它。

据说今年的肺炎疫情中，它就大显身手了好多次，为了多运输一些医疗物资，光是五月短短的20天内就相继由加拿大、法国等国家排遣安-225来到中国，甚至还有不少的国家依然在排队等候租用，而这也正是得益于它的超大载货量，使得它一次就能运输回其他普通运输飞机几次的量，所以才能这么的抢手。

而且安-225运输机作为世界上最大的运输机，不仅拥有着超大的装载量，而且它的续航能力也非常强，因此在疫情中，能够不间断的进行运输作业，据说在全负重的情况下，安-225也能持续不断的飞行至少2500公里，而且在乌克兰接受之后，还将安-225运输机进行了改装，换上了最先进的航空设备，因此现在已经成了运输界的香饽饽，而这次疫情甚至就连安-124也上了场。

产自美国勒图尔勒公司的Le Tourneau L-2350装载机就是世界上最大的装载机，如果带上前面的铲斗，它的整体长度高达20.16米，高度则可达6.4米，也就是说整体相当于一节火车车厢的体型，而单单是一个轮胎就在4.2米左右，几乎可以说是目前为数不多的巨型轮胎了。

Le Tourneau L-2350装载机作为世界上最大的装载机，它的装载量也非常大，据说一铲子下去能够铲起120多吨的泥沙，凭借着2333马力的超大功率和60立方米的铲斗，可以说在世界上几乎无人可敌，庞大的身形就像是巨型怪兽一样，虽然比世界上最大的卡车要稍微小上一些，但算是工程车中比较罕见的型号了。

并且为了迎合市面上矿用卡车的需求，目前L-2350已经发展出了加长臂型，最大的卸载高度至少比之前高了0.7米，而重量也增加了9.1吨，重量一度达到了271吨左右，几乎相当于数百头非洲象的重量。而它的排量也达到了奔驰S65的10倍，高达65升。

不过这款装载机也正是由于体型巨大，所以价格也并不便宜，如果加上关税、增值税和仓储费用等各种花费，那么价格估计在5千万人民币左右，几乎能够买下一辆布加迪威龙16.4。其实最贵的还是它的可更换的铲斗，据说它不仅能更换四十立方米的，而且六十立方米的也可以。

其实勒图尔勒公司除了生产L-2350这款世界级的巨型装载机以外，还有型号为L-1850的装载机也是非常庞大的，它的最大操作重量可达230吨，而卸载高度也在7.35米左右，基本上来说，也算是仅次于L-2350的世界第二装载机。除此之外，还有小松推出的WA1200-3也是拥有150-240吨装载量的世界第三装载机。