据ETtoday:台湾用来连结大台中环状快速路网的国道4号台中环线丰原、潭子段,从2017年9月停工到现在,因为施工人员在1号隧道西口处发现「朴口文化遗址」,当时在地表下约3公尺处,挖到灰黑色陶片、斧锄形器等文化遗物,经工程单位1年半的抢救,又发现柱洞、灰坑和堆石,新石器时代晚、中期的营埔文化、牛骂头文化层陆续出土。
据了解,国道4号丰原、潭子段2017年7月已动工,规划从国道4号丰原端起往南延伸,以高架化经台3线,再以隧道穿过丰原东南侧山区,在潭子衔接到台74线,全长11公里,设3处交流道,预定110年完工。
但是国道1号隧道区施工时,在地表下3公尺发现遗址停工,分区挖掘,出土遗物包括陶器、釜锄形器、锛凿形器、石刀、网地等石器,属台湾中部新石器时代晚期典型的营埔文化,距今约2500至3500年。
西行线第一阶段复工,再进行降挖过程,考古监看人员又发现地表下7公尺处,埋藏更早期的文化层,再停工抢救,发掘包括红色绳纹陶、斧锄形器、锛凿形器、石刀、玉环等遗物,判断属台湾中部新石器时代中期的牛骂头文化层,距今3500至4500年左右。
高公局第二新建工程处副处长卓高瑞表示,目前改采分区挖掘,并调整施工顺序,降低对工程进度影响;推估抢救挖掘作业持续至明年8月,国道4号丰原、潭子段原订110年通车,可能增加1年半工期。
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