我们都知道世界上的日本是一个岛国，日本最开始的时候其实经济非常的落后，远远赶不上当时的中国。当然了。在历史上，日本也没少对中国发起进攻，其实，原因也非常的简单，因为日本需要不断的扩张自己的实力，但是因为自己能力国土有限，只能对外侵略来取得，我们今天就一起来看看日本当时是怎么掌握造船技术，日本的和船是怎样造出来的呢?

屋形船是日本和船的一种，船上可供人享受宴会和餐点，同时这种船还会有屋檐和坐席。也可称作楼船。

历史

早在平安时代，屋形船的原型就被贵族们用来游玩使用。兴盛于河流维护整顿日渐进步的江户时代，是领主和富商们在赏花、赏月、赏烟花等游玩时的佳选。尤其是隅田川的屋形船，使用了金银漆制的装饰品，非常豪华。一直到延宝年间(1680年左右)是其全盛期，后因天和2年(1682年)的大船建造禁止令而开始衰退。

在明治维新后又继续繁荣了一阵子，然而随着第二次世界大战的战败后“文化转型”“河水劣化”(水质污染)等，屋形船就此失势。

在昭和时代末期由于泡沫经济的繁荣和水质的改善，水上观光也开始采用了屋形船，这一趋势被重新改善。

屋形船的现状

全长20米左右，核载人数在15~80人。除去少数业务专用(驾驶、烹调)空间，大半都是做客用空间。

主要包括贩卖团体票，但是散客拼船购买也是可以的。

除了向船宿直接申请以外，还可以通过附近酒店的住宿套餐、巴士旅(东京即はとバス之类)等的组合来申请使用。

白天有春季赏花、夜晚有夏季的烟花、春秋有夜景观光，通常这几类观光路线比较多。在船上时间约为2~3个小时，因此船上通常会提供酒水餐饮服务。花火大会这样的日子大多会需要追加费用。

在东京隅田川附近的船宿，周游隅田川、台场、彩虹大桥附近的路线会比较多。

营业场所

在东京，隅田川附近或者滨松町、品川附近会有很多船宿。同时，在酒田、名古屋、大阪、福冈、新泻、日田(大分县)等地也有营业场所。