30年前，中国曾发生了一场非常惨烈的空难事故，被称为11.24南航桂林空难。

这是中国民航历史上第二严重的事故，飞机在撞上广西桂林市的一座山坡后粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难。

由于飞机的黑匣子严重损坏，技术人员只能从中提取到少量信息。关于这场空难，其中存在许多诡异之处，面对一些无法解释的现象，当地很多人都称是“不明飞行物”在搞鬼。

为了解开这场空难的谜团，很多专家对此进行研究。那么，这起空难真的只是“不明飞行物”搞鬼这么简单吗？

1992年11月24日早上7点，广西桂林市阳朔县杨堤乡土岭村后山发出了一声巨响，随后燃起了山火。

村中的村民们受到惊吓，纷纷赶到后山查看，发现竟然是一架飞机坠毁在了山上。

救援人员得到消息后，火速赶到现场。好在山火的火势较小，很快就被扑灭，可飞机却已经在剧烈的撞击下解体。

为了寻找是否还有幸存的乘客，救援人员开展地毯式搜救，在早上10点左右，当地的驻军、武警以及181名医护人员，一共约有1000人赶来救援。

当时整个场面非常惨烈，山林因为飞机爆炸起火，不少树木和草地被烧焦，山上弥漫着一股刺鼻的汽油味，到处是飞机的残片、乘客的遗物以及模糊的血肉。

在经过仔细的搜索后，现场没有一具完整的尸体，找到最大的遗体是一只手掌和一块头皮。

之后的搜救证明现场已经没有生命迹象，整架飞机上133名乘客和8位机组成员全部遇难。

为了能够还原飞机坠毁的真相，搜救人员开始寻找飞机的黑匣子。黑匣子是安装在飞机上用于记录交通工具运行状况且抗损毁性能高的一类设备。

一般飞机上配有两个黑匣子，分为驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器，一个记录驾驶人员的对话，一个记录飞行时的数据。

当时搜救人员们克服生理和心理的不适，仔细地在这片焦土上寻找黑匣子。

最终他们只找到了一个破损严重的黑匣子和近2吨的飞机残片，由于黑匣子破损严重，基本无法从中提取数据，这起事故也因此留下了许多疑点。

空难发生之后，人们发现其中存在不少诡异之处。首先，据当时的工作人员测量，飞机是呈接近90°的右坡度侧着撞山，与其他部位相比，飞机的尾翼损毁程度较轻，应当留有大块残骸。

然而，在搜救的过程中，搜救人员一共只找到了不到2吨的小型碎片，最大的碎片也不超过一平方米。整架飞机有50吨，飞机的尾翼和剩下的残骸不翼而飞。

不仅如此，当地一些居民说看到飞机在空中转了两圈，之后才由西向东撞向了山头。

这趟航班是由广州飞往桂林，撞机的方向应当是朝向桂林的西北方，而撞机的方向却是朝向广州的东南方。

还有一些居民说当时看到天空中曾有闪着橙红色光芒的不明飞行物，怀疑是飞机在躲避不明飞行物时，被不明飞行物击中坠毁。

应当揭开这起事故神秘面纱的黑匣子也损毁严重。按照常理来说，黑匣子的制作工艺要求极高，能经得住1100度的高温，可以承受几吨的重物挤压，防水防酸，极难被腐蚀损坏。

黑匣子可以说是飞机中最为坚固的部分，为了安全起见，还将其安装在飞机的尾部的减震带上。

而这起事故中的两个黑匣子，居然一个损毁严重，一个甚至连残片都没有发现。

当时的技术还比较落后，专家们无法在第一时间解答出所有的疑点。由于黑匣子严重受损，专家们探寻事故起因还需要很长一段时间，人们对于这起事故议论纷纷。

有人说是机长蓄意报复制造了这起灾难；也有人说是恐怖分子击落了飞机；还有更离谱的说法是不明飞行物撞击了飞机导致飞机坠毁，当地居民所说的橙红色飞行物或许就是UFO。

飞机飞行在几千米的高空之中，由于其高密闭性，一旦事故发生，死亡率高达100％，而每一次重大事故都牵动着人们的心。

只有找到事故发生的原因，才能给公众一个交代，才能尽量避免下一次悲剧的发生。

面对外界的种种猜测和质疑，专家们通过不断的实验和科学技术的辅助，排除了外力击落飞机的可能性。

机长周继南驾驶飞机超过8年，是大陆最高等级飞行员。周继南在事故发生不久前才与女友结婚，正是人生得意之时，不可能做出恶意追击的行为。

一些经验丰富的飞行员指出，当时周继南偏离航道，驾驶飞机在空中绕了两周，或许是在躲避云层。

关于不翼而飞的飞机残骸，有一种说法认为是当地的居民来到事故现场，将飞机残骸捡走卖了废铁，不过这种说法至今还没有准确的证据可以证明。

通过研究，结合当时的情况，最终发布的结论是飞机在飞行时出现了机械故障，加之飞行员不当操作导致了这起事故。

有关资料显示，从11月20日起，这架飞机的右发自动油门就反应迟缓，虽经检修，但未能彻底排除。

飞机在下降时，右发自动油门因故障未能随动，飞机开始向右滚转 ，机组察觉时处置错误，加剧了滚转。

当飞机滚转至168度将要倒扣时，机组还猛烈拉杆，使飞机加速俯冲撞山，一场悲剧由此发生。

这起事故中，南方航空公司有着很大的责任。尽管事故之后，遇难乘客的家属们收到了航空公司可观的赔偿，可亲人、爱人逝去带来的伤痛，远远不是能够用钱能够弥补的。

在飞机飞行的过程中，不论是天气异常、机长的操作失误还是飞机自身出现故障，任何一个因素都有可能导致致命结局。