1994年11月30日——12月1日凌晨，贵阳市白云区都溪林场，发生了一件被称为空中怪车的神异事件。此事件鲜为人知，兹整理当事人记述，以存诸史。

事件发生于12月1日凌晨约３时２０～３时３０分之几分钟的时间内。目击者称当时天空中出现强光，并听到如火车声的隆隆巨响。

随声而来，都溪林场马家塘林区400多亩松林成片地被拦腰切断，在一条长约3公里，宽150米至300米的带状区域里，许多树木瞬间折断，只余1.5米至2米高的树桩。

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除林场外，相距5公里外的都拉营地区，在此的铁道部贵阳车辆厂也同时遭到了来自不明力量的破坏。厂区厂房棚顶的玻璃钢瓦全部被吸走，砖砌围墙被推倒，钢管被截断，重达70吨的火车车箱位移了20余米远。

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但是当时此地并没有发生龙卷风。

这次特殊事件突出的特征是，从第一着陆点到采石场６００米外的林区，林木是跳跃性折断的。最少数目为１棵，最多为上百棵，接近猪头山时，断折林带消失。而更为奇特的是，被折断的树木大多呈逆时针角度倒伏在山谷中。

据林场事发现场附近的当事人（林场值班工人）反映：

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊空中怪车醒，风速很急，并有发出红 色和绿色强光的不明物体呼啸而过。几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽 150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗 大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。这些被折断的树木 直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。

当时天空有星光，且事发后星光灿烂。工人听到了空中传来如蒸汽火车慢行时的“咣当、咣当”声，且看到两个大火球逆时针旋转前进。除此之外当时大家都看不见其他东西，只感觉存在有一种特别强的、向上拉的牵引力，迫使每个人设法抱住眼前的固定物体，十分吓人。火球过处，直径数十厘米的大树被拔起断倒。在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米到空中，飞动20多米后落下，并无任何损伤。其他没有人畜伤亡，高压输电线、电话电缆线等均完好无恙。

据铁道部贵阳都拉营车辆厂值班工人及家属反映:

事件发生时间在当天深夜。事发时空中有巨响，红色强光，不明来源的巨大吸引力，使得该厂车间屋顶的玻璃钢瓦被吸走，几名工人也被吸离地面１米左右。

在厂区铁路上，一辆满载５０吨钢材、自重２０吨，共计约７０吨的火车车厢，被推出约２０米远。在地磅房，４根直径为１０厘米的无缝钢管柱子，有两根被折弯，有两根从离地４０厘米的高度被齐刷刷地“切断”，钢管的切口，比氢、氧吹割的技术还高。车间房顶被吸飞的玻璃钢瓦，此后一直找不到下落。

在厂油库，封闭良好的铝合金后窗被吸开，窗上的不锈钢把手被吸断，油库门上的铁索也被挣断脱落。

在厂区车间内，水泥地板有被强高温烧灼过的焦糊痕迹。据经常焊接的工程技术人员说，这种痕迹只有用乙炔持续烧烤十几分钟以后，才有可能出现。也就是说，在事发时，这一水泥地面瞬间承受了数千摄氏度的高温。

事发后，贵阳电视台记者陶泉川、周筱茜到被称为“第一着陆点”的片区摄像时，机内控制录像屏幕中心位置的磁体发生变化，图像下落达１／５。而专带相机去拍照的邹兴华其相机竟然打不开。后据都溪林场技术人员冉茂常反映，１９９６年在林场内部林区调查时发现在“第一着陆点”旁边，用罗盘仪反向测量时，罗盘指针偏离南北地极，而大面积被毁林区附近，这一现象也十分明显。

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在尖坡地边缘紧靠都溪林场北侧，有一直径２５厘米的老树桩被烧焦，呈炭状，但树桩周围无火烧痕迹，说明树桩遭高温碳化。树桩周围有一直径１．２米左右被烧焦的土壤区呈圆形，土壤及土壤中松针烧焦达３厘米厚。然而，其周围却无任何明火燃烧痕迹。

​自１９９４年该事件被国内外各大媒体披露以来，至今该林场已接待了约４００多人次专职调查科研人员，其中有以中国科学院为首的跨多学科、多行业的专家组，但都未给出合理的解释。