近段时间，国际性、行业性活动纷纷落地成都——

大运会刚刚结束不久，国际车展氛围正浓，第五届中国质量大会、2023世界显示产业大会、2023成都世界科幻大会也接踵而至。如同顶流明星演唱会带来更多的游客，世界性行业会议则吸引名企齐聚成都。

从世界500强企业比亚迪、宁德时代的持续加码，四川省政府与浙江吉利控股集团在成都签署战略合作协议，到成都市委主要领导会见中国华能集团等高层，成都与500强企业的互动越发频繁。

今年上半年，成都地区生产总值首次突破万亿元，241个重大项目签约落地，世界500强企业增至4家，城市发展的动能越发强劲。而成都大运会举办以来，城市借助密集的展会、行业盛会跟500强企业的互动越发密集。

这传递出哪些新的信号，对城市而言，又意味着什么？

展会“扎堆”

成都进入“后大运时代”，城市热度还在续航。

8月26日，国际乒联宣布，首届国际乒联混合团体世界杯赛落户成都。同时，国际乒联混合团体世界杯2023-2027、亚洲乒乓球职业大联盟中国运营总部、WTT国际青训中心三个项目正式落户成都武侯。

这也意味着首届国际乒联混合团体世界杯正式接过大运会的“接力棒”，进一步传导以赛营城的温度。比如，2022年成都体育产业总规模已经突破1000亿元，而上半年文化、体育和娱乐业投资增长39.8%。

更受外界瞩目的是，中国四大A级车展之一、中西部地区规模最大、规格最高的车展盛事——成都国际车展也正在举行。“成都车展既能展示品牌，又有辐射整个西部的市场影响力，所以我们业内都高度重视，主力厂商全力参加。”吉利汽车集团高级副总裁林杰对媒体表示，成都是汽车展销的“必争之地”。

事实也是如此。数据显示，截至今年6月底，成都汽车保有量已突破600万辆，是中国汽车消费增速最快的地区，数量仅次于北京。

在这一全球汽车技术与实力展示的“大舞台”，除了理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图等造车新势力为首的新能源车企“对抗”外，上汽集团、中国一汽、广汽集团、东风汽车、北汽集团、比亚迪、吉利控股集团等“中国造”，以及奔驰、宝马等世界500强车企均亮相展会，使得车展精彩纷呈。

这些展会就像一个“磁场”，不仅仅是集中展示行业顶尖技术产品，更是使得成都有更多机会与世界500强企业互动，据不完全统计，近段时间将有逾20家世界500强企业“扎堆”涌入成都。一场展会、行业盛会，往往是审视地方营商环境、城市活力的重要窗口，而这通常就是消费市场与产业共振的开始。

就像成都不仅仅是汽车消费之都，更是汽车产业之都，市场与产业的共振是当地汽车产业发轫之初就已经形成的重要逻辑。一汽大众、一汽丰田等龙头车企均将成都基地视作撬动西南市场的重要支撑，而吉利集团、比亚迪也持续重仓成都，而新能源转型的浪潮下显然还需要更多的互动与协作。

接下来，成都还有更多的行业盛会“扎堆”——9月1日，第五届中国质量大会；9月7日，2023世界显示产业大会；10月18日，2023成都世界科幻大会……

这些行业盛会的密集落地，一定程度上也代表着行业对城市实力与活力的认可。成都车展之外，世界显示产业大会的“朋友圈”也进一步扩大，京东方、康宁、三星电子、LG电子、小米、应材等世界500强企业在成都聚首，其中不乏小米、爱发科等新朋友。

四川省委省政府决策咨询委员会委员、西财智库首席执行官汤继强分析，以大运会为标志成都“三城三都”建设迈上新的水平，要把四川建设成国家战略大后方，成都是核心支撑，也向外界传递出投资四川、投资成都的信号。

互动频频

从更为直观的维度看，成都在新能源、电子信息等重点产业维度，跟世界500强企业的“链接”正在不断强化——

据“成都发布”消息，就在两天前（8月30日），四川省委副书记、成都市委书记施小琳会见了中国华能集团董事长温枢刚一行。温枢刚表示，华能将积极对接成都发展战略，加大在蓉投入力度，做好能源电力保障，助力成都建设清洁低碳、安全高效的新型能源体系。

这也是成都加强与世界500强企业互动的缩影。

从新能源领域来看，世界500强“新秀”宁德时代正在成都落下“关键一子”——8月28日，成都新津区向媒体透露，宁德时代（成都）新能源研究院有限公司在成都新津正式完成登记注册，这也是宁德时代全资设立的第三家研究院。

在新一轮产业发展周期下，锂电产业向西南“转移”渐成趋势。而成都背靠四川资源优势，迅速聚集起宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等行业巨头，在全国产业链争得一席之地。

今年上半年，成都动力电池及新型储能加速布局，新能源汽车、光伏电池产量实现两位数增长，锂电池产量增长近3倍。这也传递出成都在以“新三样”为代表的新兴产业方面的活力，以及增长潜力。

在重点产业的强劲支撑下，今年上半年成都GDP历史性的突破万亿元，达到10705.49亿元，同比增长5.8%。汤继强认为，这种亮眼的表现既是久久为功，又是因时而动，顺应世界产业变革的潮流。

这其实也是近期各种行业盛会纷纷落地成都的重要因素。从今年上半年来看，成都与500强的互动主要集中在新能源汽车、光伏和动力电池，以及电子信息等重点领域。作为重卡行业龙头、中国500强企业，中国重汽集团在成都的业务也取得新的突破——

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司上半年新能源车产值累计超3亿元，其负责人向媒体表示“今年5月，联合希迪智驾与蒙古的矿山客户签订了一批智慧矿卡订单，打响了智慧新能源商用车出口‘第一枪’。”

这也是500强企业与成都“链接”加深，对当地重点产业的带动力。事实上，成都已经培育出新希望、蜀道集团、通威集团、成都兴城投资集团4家世界500强企业，上半年以来，世界500强企业费森尤斯旗下奥美德集团中国西南区总部及国际医院项目、世界500强瑞士罗氏集团旗下罗氏诊断产品（上海）有限公司参与打造的全国首家“罗氏诊断数字PCR创新中心”挂牌成立……

中国城市和小城镇改革发展中心主任高国力对媒体分析，落户成都的世界500强企业中，不少在本地开设了分支机构或者区域总部，这就让成都在研发生产方面跟全球产业链供应链串联在一起，让成都的城市生产功能充满活力。

制造强市

制造业是立市之基，强市之本。超大城市的每一次进阶，都离不开制造业的强劲支撑。

从全国来看，过去不少城市都在第二产业达到一定规模后占比趋于下滑，西部重镇成都也在此列。不过，在“保持制造业比重基本稳定”的号召下，制造业重回城市成为重要的趋势。

去年11月，成都市推进制造强市建设大会召开，正式吹响制造强市的号角。要力争到2025年实现制造业规模总量跃升、创新能力跃升、产业集群跃升、产业生态跃升。这也关乎成都能否重塑城市竞争新的比较优势，全面提升综合实力。

2022年，成都完成GDP达20817.5亿元，比上年增长2.8%。这也使得成都历史性的完成2万亿元的跨越，成为全国7个“两万亿俱乐部”中的一员。在这种背景下，重构产业体系新的“四梁八柱”显得尤为重要。

前文提及的“新三样”领域的惊艳表现，就是成都加快构建现代产业体系新的“四梁八柱”的重要例子。成都显然希望，能够在新能源汽车领域打出自己的成绩。今年7月，不少人注意到吉利的新动作——

7月3日，四川省政府与浙江吉利控股集团在成都签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕新能源汽车、智能网联、产教融合、新产业新业态拓展等方面全面深化合作，共同打造全国重要的新能源汽车研发制造基地。

这有望给成都新能源汽车产业注入新的动力。过去十多年来，成都与吉利“互动”密切。从2007年吉利整车制造项目落户，到2018年吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地，再到2020年吉利学院整体搬迁至，吉利不断重仓成都。据统计，吉利在蓉的累计投资已经超过600亿元。

从去年以来，比亚迪也在成都陆续成立多家子公司，深耕电池、芯片等领域。相关内部人士也曾向城叔透露，比亚迪和成都在新能源汽车的“智能化”上有着很好的合作。这些新能源龙头企业的深度“链接”，是成都新能源汽车加速的缩影。

根据《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023—2030年）》，到2025年，成都汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆。到2030年，新能源和智能网联汽车产业链供应链创新链具备较强国际辐射能力。

同时，成都正保持冲刺姿态，在更多领域发起冲击。“今年三季度要在低基数下全力冲高，四季度要干劲不减、稳住恢复向好的势头，确保各项任务圆满收官。”8月28日，成都市人民政府全体会议上的关键词之一就是“多投快建”，其中明确提出：

“要精心做好项目策划储备，结合即将举办的中国质量（成都）大会等高能级展会活动，挖掘招商机会，争取签约落地一批大项目好项目”。从这一维度来看，高能级展会活动的“扎推”，将使得成都与更多的行业龙头企业保持互动。

更为重要的是，成都已经成为一个备受瞩目的“磁场”，如何利用主场效应，加快重塑现代产业的“四梁八柱”是接下来的关键。