这个问题是所有航空问题中，我见过的唯一一个专业人士比爱好者更能答得问题。

你说的飞机的速度，我们来看一下飞机的速度决定于什么。升力等于重力等于0.5*空气密度ρ*空速v的平方*升力系数CL*机翼参考面积S。反过来空速就等于√（2mg/ρSCL）。为了好写变化一下，v²=（2g/ρ）*（m/S）/CL，g和ρ在某个地点可以认为不变，CL根据翼型和迎角的不同也有个值（一般客机的多段襟翼全开可以达到3，巡航时一般不超过1），由此速度基本取决于m/S，我们叫他翼载荷，就是每平方米机翼所承担飞机重量。现代客机的起飞翼载荷基本是700kg/㎡，海平面空气密度是1.225kg/m³，有兴趣的可以算一下。根据前面的公式我们知道最小飞行速度要求飞机工作在最大的空气密度环境（越低越好）和最大的升力系数（襟翼全开，迎角达到最大），这时候最小飞行速度基本是可算的，而且基本和翼载荷的平方根成正比，那么只要找最小的翼载荷是多小就行了，客机满载时翼载700多，空载基本只有400多，战斗机差不多500多，空载300。舰载机更少点。当然这些飞机为了更大的起飞重量，不可能选择小翼载。超轻型飞机可以只有几十，航模飞机在5到7kg/m³，有些甚至不到1，最小飞行速度可以做到2m/s。

另外补充说明，客机在10000米飞的时候空气密度很低，所以最小飞行速度得高很多。战斗机一般展弦比小升力系数低，不能取到3，最多2。航模和超轻型飞机不会设置复杂襟翼，而且为了安全，升力系数一般最大取1.2

这个问题提得挺有意思。

一般飞机大都是喷气式飞机，因为飞机大小、气动外型、重量等都不一样，发动机型号、性能也不一样，所以在空中的速度可以有多慢不好说。

我想，能够保证飞机不会因失速掉下来时的临界速度，可能就是其可以在空中飞的最慢速度。这个数值因飞机型号不同当然是千差万别的，在这方面本人孤陋寡闻，实在给不出一个确切数值。

可以肯定的是，一般飞机在空中的最慢速度绝不会是0。