位于澳洲皮尔巴拉地区的一辆运矿火车就是世界最长火车，据说它从头到尾的长度可达7353米，一共由多达682节车厢组成，一般来说如果这辆火车在行驶的过程中轨道没有出现重合，基本上在它头部的人是很难看到尾巴的，不过它庞大的矿运输量却不是普通火车能比的。

澳洲的这款火车中的巨无霸是在15年前由澳洲必和必拓铁矿石有限公司开发的，当时主要是为了能够更快更多的将铁矿运输到别处。也正是由于这辆火车如此之长，才使得它需要采用8个车头才能拉动整体，并且这几个车头还必须要前拉后推的进行配合，才能够很好的完成682节车厢的运输。

据说由于这辆火车非常的长，因此在路途中行驶的时候，经常会出现山峰被它盘了大半块的情况，看起来就像是山峰上盘踞了一条巨龙一样，实在很壮观且震撼，毕竟这辆火车长达7353米，已经比世界上最短的火车还要长上数百倍了，不过也正是由于它车体较长，才使得它的速度非常慢，大概每小时只能跑27公里。

不过这辆火车的效率却并不低，因为每天只出发一次，从皮尔巴拉到黑德兰港行驶时间大概持续10多个小时，但是它一次能够装载至少8.2万吨矿石，几乎是普通火车的几百倍之多，所以运输这一次虽然速度慢，但是成本来看还是非常划算的，并且也能产生巨大的经济效益。

这辆火车虽然是世界最长火车，但它的司机却只有一个人，但是采用的无线电遥控，也算是非常方便了，不过8个车头的用力方向有很大程度的不同，比如前面的2个车头是为了拉着前面的166节车厢跑的，而猴面的一对个车头则是将后面的180节车厢拉起来的，可以说是非常艰难且神奇的。

由我国主导修建的丹昆特大桥就是世界最长桥，它的全长可达164.51851公里，远远超过世界第二大桥天津特大桥大约50公里的距离，单单是驾驶汽车就需要行驶至少2小时才能走完全程，至少是美国旁切特利湖桥长度的四倍还多，简直堪称世界奇迹。

丹昆特大桥作为世界最长桥，全程从苏南的丹阳出发，期间经过至少五个市，最终达到昆山才结束，而在这条路途中，几乎可以说这座大桥穿越了无数种地形，不仅有河道，还有平原，而且这座丹昆特大桥还包含着至少180多种路线类型，比如水路、公路、铁路等集一体的高速铁路桥，可以说将苏南地区整个经济网络完全的织成了网。

我们都知道世界最长的跨海大桥是港珠澳大桥，虽然跨越了一个伶仃洋，但是它的长度依然没有能够和丹昆特大桥进行匹敌，要知道就算是港珠澳大桥这种50多公里长的大桥走完也需要半小时，而丹昆特大桥却需要整整两小时，足以见得丹昆特大桥到底有多么的长了!

如此宏伟巨大的桥梁当然也不是轻易就能建好的，据说期间整整召集了1万多名工人才顺利修建完，不过作为有着基建狂魔之称的国家，修建速度当然不会太低，而丹昆特大桥的修建也是一样，据说从2008年开始建造到2011年完全通车只用了短短的3年时间，而直到现在已经过去9年多的时间，丹昆特大桥依然还在那里伫立着。

当然建造这样一座巨桥也并非是耗资便宜的，当时据说总花费达到了300亿元，其中建造了多达4500个桥墩，这主要也是因为在苏南这块平原地区上有不少的河道，据说光是宽度超过20米的河道就多达150多条，而且这一区域还有不少的公路线路，因此桥墩才会如此之多，这也就在无形中加大了建设的难度。