我觉得这是程维在滴滴冲刺IPO的关键时期，设法稳定军心，安抚社会情绪，以免影响公司IPO进程的一种策略做法。

首先，滴滴是盈利还是亏损，都不影响滴滴是一家黑心企业的本质，因为一家黑心企业也可能亏损，一家良心企业也可能赚钱，所以说一家企业究竟是不是黑心企业，和公司盈利与否无关，这完全是风马牛不相及的事情。

其次，滴滴6年来没有实现过盈利，这是它主观不想盈利么？我觉得不是，它是被迫亏损的。因为在滴滴诞生以后，一开始为了培养用户习惯，它必须补贴用户，同时为了获取司机，它也必须补贴司机。在它小有规模时，快的、uber中国等重量级竞争对手的入场，又逼得滴滴不得不加大补贴力度，烧钱抢市场。滴滴现在坐稳了网约车行业老大的地位，然后大家发现补贴减少或者没有了，车费变贵了，大数据杀熟也出现了，这些难道不是滴滴在主动追求盈利的证据么？要不是美团等公司一直在虎视眈眈，滴滴一定会设法榨干每一个司机和用户。

最后，如果滴滴真的不追求盈利，那它为什么要把客服外包出去？因为外包客服成本低啊！但也恰恰是滴滴客服的不作为，酿成了悲剧——搭乘滴滴顺风车的女孩在求救后，在警方要求滴滴配合工作时，惨遭杀害！滴滴忽视司机和乘客的安全这类新闻经常见诸媒体，如果它真的把收入花费在了安全方面，这类惨剧怎么可能一而再、再而三得在短时间内连续上演？

俗话说得好，听其言，观其行，不管程维怎么说，滴滴在之前的一系列举动已经一再证明了，它就是一家无视用户生命安全的黑心企业！至于滴滴以后会不会变成良心企业，取决于它是否真的用实际行动去进行安全整改。

不能够因为盈利还是亏损，就定义某企业属于良心企业还是黑心企业。实际上，对于滴滴而言，与其问它是不是黑心企业，还不如关注滴滴的经营与监管，此外还有平台对司机与网约车的审核与监管力度。实际上，这些年来，我们不能够否认滴滴给我们做出了不少的贡献，给我们的日常生活带来了不少的方便，而网约车的出现，也倒逼传统出租车的改革与提升服务质量。确实，传统出租车不再改革，不再从根本上提升服务质量，恐怕也会遭到淘汰，而滴滴发生了接二连三的风波事件，实际上体现出平台自身监管服务的不足，而巨大的漏洞，却足以让平台陷入困境，但经过了此次事件，还是给予了平台不少的提醒，并加快做好相应的完善准备，而滴滴巨亏，并不一定说明它就是黑心企业，但企业发展需要一个过程，若平台屡教不改，并做着违背良心的事情，那么这终究还是会遭到淘汰与摒弃。