郑和船队远渡西洋的过程中，曾来到一片物产丰饶的“乐土”，它就是“阿丹国”。前世梁、隋、唐时，并有“丹丹国”，或言即其地。《梁书·卷五》中有记载：“（太建二年）冬十月……己亥，丹丹国遣使来献方物。”见《梁书·海南诸国列传》。

郑和出使中东期间，阿丹国王盛情款待了郑和，与这位明朝大使结下深厚的友谊。在明朝统治者的授意下，双方建立了藩属关系，阿丹国成了明朝的海外藩国。在明朝人的眼中，在这片风景秀美的土地上，住着热情好客的阿丹人，阿丹的宝石产量更是令人叹为观止。

阿丹与明朝保持了一段时间的贸易，后来，由于明朝统治者觉得西洋船队耗资巨大，国家支出乏力，不得不下令禁海。

随着双方贸易被阻断，阿丹与明朝之间的联系戛然而止。

1517年，土耳其人崛起，在中东通过武力将许多国家纳入版图，阿丹也未能幸免，沦为奥斯曼帝国也门行政区的一部分。

三百年后，英国人的战舰驶进中东，当时的世界海上霸主英国，通过强硬的海上霸权逐步在各个大陆上建立殖民地。印度首当其冲，成了英国女王“王冠上的宝石”，数不清的资源被英国人运往本土。

在英国与印度的“贸易线”上，有一“咽喉要道”，这处要地便是亚丁地区。亚丁地处红海，英国船队往返于印度必经此地。为了保护船队不受到骚扰，英国人仗着无可匹敌的海军攻陷亚丁，在此地殖民并打算将亚丁打造成自己的通商港口。

根据历史文献记载，亚丁正是几百年前与明朝交好的阿丹国。故地在今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印度洋出入口，为海陆交通要冲。

1918年，英法构建的世界格局逐渐引来其他国家的不满，奥斯曼帝国笼络位于欧洲大陆的德国挑起了第一次世界大战。这场战争，最终，以奥斯曼帝国的失败而告终。作为战败国的奥斯曼帝国受到惩罚，被英、法强行肢解。

在英国人的指使下，原奥斯曼帝国也门行政区宣布独立，建立也门王国。也门统治者十分感激英国人的恩德，并未追究1839年英国海军霸占亚丁一事。然而，英国人却并不满足，他们希望也门承认英国占领亚丁的合法性，并且，让本国能够“名正言顺”的拥有亚丁。

在外交场上，英国人多次名言暗示也门：统治者认同英国占有亚丁的合法性，并要求也门政府签署割地协议。但是，也门统治者并未妥协，而是采取了“怀柔政策”，不断与英国人“打太极”，既不否认英国拥有亚丁的合法性，也不承认亚丁是英国的领土。

可以说，也门政府的做法使英国人如鲠在喉，但是，却又无法发作。1934年，英国人迎来一个机会，沙特为成为阿拉伯地区的盟主与也门爆发战争。在这场战争中，也门节节败退，也门政权岌岌可危，甚至，有被沙特人兼并的风险。

至此，走投无路的也门统治者只能与英国人妥协，以英国军队保护也门为要求，将亚丁地区割让给英国。也门人的处境在英国人看来无疑是拿下亚丁的良机，为解决这一历史遗留问题，英国人将船队开到亚丁沿岸，随后，通知也门政府，英国人十分愿意帮助也门抵抗沙特侵略者。

就这样，亚丁沦为了英国的国土。

第二次世界大战结束后，美国人在全球刮起“自由贸易”的旋风，原由英法主导的贸易体系遭到前所未有的打击。无数殖民国趁着这股热潮宣布独立，亚丁人民也借机宣布独立。英国人苦心经营几百年积攒下来的资源，在二战中被德国人耗了个干净，自己还陷入了经济危机。

摆在英国人面前的只有两条路：一是发兵镇压各殖民地的独立起义；二是眼睁睁看着殖民地脱离掌控。英国的国库已不堪重负，无力承担远征殖民地的庞大军费，若挑起战火，英国本土经济将崩溃。无奈之下，英国人只能放弃殖民地，宣布亚丁地区独立。

1967年，亚丁地区成立了也门共和国，此后，阿拉伯也门共和国并入也门共和国。也门共和国凭借得天独厚的地理优势与石油储备，进入到飞速发展阶段，虽然，也门人民并不富足，但是，维持温饱不成问题。

2011年阿拉伯世界发生剧变，“阿拉伯之春”爆发后，也门总统地位不保，随时有被指认成“独裁者”的风险。甚至，有一些国际评估结果显示：这次事件基础设施的损失达到9000亿美元，并且，这些事件还造成超过140万人死亡，1500多万人沦为难民。”

虽说，也门总统始终维持集权统治，理应是这场运动中被赶下台的统治者之一，但是，也门百姓并未考虑在旧政权被推翻后如何快速建立新政府，以及一套行之有效的新政策，最终，使也门陷入一段时间的内乱之中。

各方势力揭竿而起，为了夺取统治权杀得天昏地暗，使明朝人眼中的“海外乐土”如今饱受战火摧残。

参考资料：

【《梁书·海南诸国列传》、《阿拉伯之春》】

为什么马六甲海峡的沉船都在沿岸地区？

太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。
海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，巨轮搁浅事故时有发生。有人预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在1000年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡有可能在地球上消失。
忆往昔峥嵘岁月稠。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。
16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达8万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。
马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。
马来半岛南端的新加坡岛形如坐狮，人们称它为“狮城”。新加坡南面濒临海峡，是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉。新加坡共和国由54个岛和9个礁滩组成。这里被海洋环抱，气温高而不炎热，茂密的树林，绿色的草地，精心、美化的环境，有条不紊地管理。可以说，找不到裸露的地面，看不见飞扬的尘土，令人信服地认为；这里是美丽的花园城市。所以，在这600多平方公里的土地上，每年来旅游的人达一二百万，一流的卫生，一流的服务，赢得世界的赞誉。

霍尔木兹海峡被称为“世界经济的咽喉”，其作用有多重要？

第一，霍尔木兹海峡影响着全球的经济发展平衡和能源资源战略。
霍尔木兹海峡是连接印度洋和波斯湾的重要通道，在波斯湾沿岸的国家有阿曼，科威特，卡塔尔，巴林，沙特阿拉伯等国家，他们大多都是欧佩克成员，掌控着全球石油价格的起伏，并且它是日本和西欧国家的海上生命线，如果没了这个通道很多石油和工业产品没办法在亚洲和西欧国家当中进行贸易，在日本有50%以上的石油是通过波斯湾沿岸国家家进口，而想要进入波斯湾就必须得通过霍尔木兹海峡这个通道，所以说霍尔木兹海峡相当于是一个闸门控制着整个世界一半以上的石油的输出。

第二，霍尔木兹海峡是重要的政治平衡点，是连接着各国的利益所在地。
现在的霍尔木兹海峡和波斯湾沿岸都是被各国虎视眈眈的盯着，特别是美国等国家，他们通过在全球部署战略抢夺其他国家的资源来供本国工业发展，如果波斯湾沿岸国家亟待崛起或者是被征服，直接导致美国和西欧国家利益的博弈失衡，便直接会引起战争，所以说霍尔木兹海峡可以很好的控制好整个中东地区的的政治生态，从二战来看的时候，当时美国就是利用战争的空虚在霍尔木兹海峡的掌控权不断干涉和扰乱直接给美国带来了大量的石油资源和利益好处，对了地区和全球的政治节点不受破坏，不引发战争霍尔木兹海峡必须由主权国家控制。

最后，在地理位置上霍尔木兹海峡仍然是连接地区贸易的重要枢纽。
对于波斯湾沿岸的国家，想要进出贸易必须得通过霍尔木兹海峡来作为一个较好的关口，并且在霍尔木兹海峡上创造了大量的航运费用，直接带动了当地的经济发展和增加了政治话语权。
如有遗漏，欢迎补充。