在当前全球经济格局下，西方国家实行“中国 + 1”的战略已经成为一种趋势。这种战略意味着不再仅仅把中国作为唯一的生产基地，而是寻找中国以外的其他国家进行多元化投资和生产。

尽管这一现象可能与中美贸易摩擦相关，但更深层次的原因是西方企业对于全球市场的认知逐渐发生了转变。过去，低成本、完善配套设施、低库存以及庞大消费市场是西方企业选择中国的主要因素。然而，随着中国市场的饱和和国内劳动力成本的上升，这些优势正在逐渐减弱。

这种背景下，德国开始寻求脱钩中国

根据德国国家统计局发布的数据显示，2023年7月份，德国向欧盟以外的国家和地区出口的商品金额达到582亿欧元，这一数字与去年同期相比增长了1.2%。

其中，美国是德国商品第一大出口地，同比增长10.4%；英国紧追其后，同比增长7.4%。此外对日本、土耳其、印度等国的出口量都出现不同程度的增长。

与此同时，向中国出口的商品总额却只有83亿欧元，同比下降6.2%，是诸多与德国存在贸易关系国家中为数不多下滑的。通过这些数据不难分析，德国正在寻求与中国经济的脱钩，而且力度很大。

另一份数据显示，2022年，中国大陆商品出口金额在全球的比重降至14.8%，美国商品出口占比则出人意料地回升至8.2%。这个趋势表明，西方国家对于与中国供应链脱钩的决心非常坚定，并且已经采取了积极的行动。

中国长期以来一直是全球最大的商品出口国之一，其商品贡献了全球市场相当大的份额。然而，随着西方国家对于中国产业链的担忧与风险意识不断增加，他们开始加强自身的制造能力和供应链建设，以减少对中国的依赖。这种趋势在2022年变得尤为明显，特别是美国出乎意料地实现了商品出口占比的回升。

对于中国来说，这是一个非常严峻的挑战。过去几年，中国一直在依靠低成本劳动力和经济规模效应来支撑其制造业竞争力。然而，这一优势正在逐渐削弱，因为许多西方国家已经开始加大对于本土制造业和技术创新的投资，以减少对中国的依赖。此外，一些西方国家还加强了对中国产品的贸易壁垒和技术封锁，使得中国在全球市场上面临更大的压力。

与中国脱钩，欧盟需做好准备

在今年三月份，欧盟委员会主席冯德莱恩就提出了“去中国化”，没想到动作来得如此之快。另外在中国出口的强势领域，比如新能源汽车，也遭到了欧盟的集体针对，出台了多个法案限制中国。

不得不说，欧盟的脱钩计划有了一些成效，但考虑到中国庞大的国内市场和高度完备的供应链体系，欧盟想完全脱钩中国只怕不容易。

中国作为世界上最大的制造业国家之一，拥有庞大的人口和巨大的消费潜力。这使得中国成为了全球重要的贸易伙伴，众多跨国公司在中国建立了生产基地来满足市场需求。这样的体量和需求不可能被简单地替代或转移至其他地区，因此，美欧脱钩不太可能在短时间内完全实现。

中国供应链的完备度也是一个重要的因素。中国已经建立了庞大而高效的供应链网络，涵盖了从原材料采购到生产制造再到产品配送的各个环节。这种完备的供应链体系是中国经济发展的重要支撑，同时也为全球企业提供了高效和可靠的物流服务。与此相比，其他国家或地区很难迅速建立起同样规模和水平的供应链体系，这也是美欧脱钩“完全”实现的一个难点。

当然，我们也不能忽视其带来的一些潜在影响。美国与欧洲国家之间的贸易和投资关系的减少可能会对中国的经济造成一定程度的冲击。虽然中国可以寻找其他贸易伙伴并加强内需，但长期来看，多元化贸易伙伴仍然是一个必要的战略。为了应对这种局势，中国可以进一步深化改革开放，加强自主创新能力，培育新的竞争优势，以降低对特定市场和贸易伙伴的依赖。