东航的悲痛还未散去，回顾人类的航空史，也同样是一部血与泪、生命与灾难的交融史，本世纪虽然仅仅过去20多年，不到四分之一，但所发生的空难事故已经让人触目惊心，有的难逃魔咒、有的伴随灵异，有的至今未解，有的改变世界格局，有的直接打碎人类梦想

下面我就盘点一下本世纪所发生的十大空难事故：

排名第十 波兰总统专机失事事件，又称“卡廷空难”

2010年4月10日，时任波兰总统卡钦斯基、政府和立法机构众多高官赴俄罗斯参加“卡廷”事件70周年纪念活动时，乘坐的图-154型专机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，机上包括机组人员在内共97人全部遇难。

主要原因是飞行员驾驶失误导致了这起悲剧的发生。

依据俄罗斯专家所解读出黑匣子的录音内容显示，飞机飞行时性能良好，也无任何技术问题，事发当天机场大雾浓密，塔台航管曾对飞机驾驶发出警告指令说机场不宜降落，但飞机驾驶员未接受建议指令改降其它机场，仍然试图降落，最终导致悲剧发生。

图154客机

这一事件，也导致了波兰政坛的动荡，卡钦斯基所在的执政党法律与公正党甚至暗示，政府与俄罗斯方面的调查报告令人难以信服，空难可能涉及“政治阴谋”。

1940年4月至5月间苏联秘密警察机关在苏共中央政治局的授权下，对被俘的波兰战俘、知识分子、警察及其他公务员进行了有组织的大屠杀，史称“卡廷惨案”，时隔70年，波兰精英中的精英再次在卡廷这个地方身亡。人们自然把这两个事件联系到了一起。卡廷似乎成为了波兰民族的魔咒。

排名第九 巴基斯坦蓝色航空7.28空难

2010年7月28日，巴基斯坦低成本航空公司蓝色航空202号航班由卡拉奇飞往伊斯兰堡，在降落前坠毁于伊斯兰堡北部。

失事客机为一架航班号为ED202的空客321飞机，当地时间早上7时45分，客机从该国港口城市卡拉奇起飞，按照计划，应该在大约9时45分左右降落在目的地——首都伊斯兰堡。

但飞机没有按照预定时间降落。不久之后，就传出了飞机在准备降落时坠毁的消息。事故原因据悉是由于当时的浓雾与降雨引起的。天气预告显示当时伊斯兰堡附近空域的云层较厚，并且有雨。

空客321客机

机上有146名乘客和6名机组成员共152人，全部遇难。此次空难是巴基斯坦近30年来发生的最严重空难。事发后，巴政府取消了内阁会议，宣布举国哀悼一天。

在这场空难中也有一位幸运儿，他叫卡西姆，当时在银行工作，每周都要乘坐“蓝色航空”公司飞机前往伊斯兰堡。当天他本打算乘坐这趟航班，不过在最后一刻因为天气原因改变了主意，谁知就是这样的一次临时决定，拯救了他和他的家庭。

排名第八 10.29印尼客机坠海事件

2018年10月29日，一架从雅加达苏加诺哈达国际机场，飞往邦加勿里洞省槟港、载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，在起飞13分钟后，突然失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜附近海域坠毁，机上人员全部遇难。

飞机在高速撞击海面时解体，下降过程中没有发生空中爆炸。值得注意的是，失事航班的执飞机型为737MAX8，该机型交付狮航的时间为2018年8月13日，距离失事仅过去2个月时间，机龄0.2年。

事后研究报告显示失事飞机的攻角传感器出现了故障，MCAS系统根据错误的传感器数据进行了错误的调整。而类似传感器故障在失事飞机失事前一天的飞行中就曾发生过，但是狮航并没有停飞该架飞机。

报告还称，执飞失事航班的两名飞行员应变能力不足，机长在飞机系统发生故障、已成功对抗飞机俯冲20次后，仍将操纵飞机的权力交给当时紧张不已的副驾驶，而副驾驶当时根本没有熟练操纵飞机的能力，随后飞机坠海失事。

狮航波音737MAX8客机

2020年9月16日，美国国会众议院发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前狮航客机失事事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当造成的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

排名第七 中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”

2002年5月25日， 一架由台湾桃园国际机场中正国际机场飞往香港国际机场的台湾中华航空公司的波音747编号CI611班机在半途中于澎湖列岛附近海域解体高空处解体坠毁。

机上搭载206名乘客及19名机组员，共计225人全部死亡。此次空难为发生在台湾省境内死伤最惨重的空难。

有台湾媒体报道说，澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象。自事件发生算起，澎湖海域过去35年来共发生10宗空难，16年来已坠毁5架飞机，被称为“澎湖百慕大”。

更为诡异的是台湾屏东有人在“华航空难”6天后收到神秘遇难者留言，录音历时一分钟，在留言中有男人的呜咽声及海浪声，被认为是“华航空难”死者的“灵界留言”，已收录到了中国十大灵异事件之中。

华航波音747客机

为了表示对罹难者的尊重，航空公司方面从此取消了此航班编号“611”的使用，根据事后调查，事故原因可能与飞机长期缺乏保养，造成机体金属疲劳有关，但华航方面予以否认。

因为此次事件中大部分乘客是借由香港专机继而飞往大陆的，两岸当时还没有实现“三通”，因此不少台湾民众认为，此次事故的遇难者都是死于“政治因素”，这也间接导致后面两岸三通的实现。

排名第六 6.1法航客机坠毁事件

2009年6月1日，一架航班号为AF447的法航空客A330飞机，从巴西里约热内卢飞往巴黎的途中，在大西洋坠毁。

机上载有216名乘客以及12名机组人员，共计228人全部遇难，其中包括九名中国乘客。

事发后第五天起，搜救人员陆续找到飞机的大型残骸及遇难者尸体遗骸，但揭露空难原因的飞行纪录仪直到2011年5月在大西洋海底才找到。

法医尸检报告的详细描绘令人毛骨悚然：部分遇难者的肺被撕碎，骨头破碎。一些乘客被安全带切成了两截……

根据当时的分析：飞机从机身断裂，抛射向前方。据此推断，结合被打捞上来的一个已经被压扁的厨房餐柜，证明这架A330撞击海面时承受的重力为36g，即正常情况下的36倍，而一个正常人能承受的压力最大也只有25G。飞机几乎以垂直的角度砸进了大西洋，这正是失速的典型表现。

失事前的法航空客A330客机

空难最后调查报告于2012年7月5日的新闻发布会上公布，报告指出皮托管结冰使飞机未能侦测空速，自动驾驶关闭，驾驶员错误操作导致失速，最后酿成空难。法国政府决定把6月8日定为全国哀悼日。

以上是本世纪发生的十大空难事故排名第6—第10位，后面将持续更新，希望各位朋友能够关注、评论、转发支持，谢谢！

魔咒？灵异？未解之谜！盘点本世纪发生的十大空难事故（下）

全球难以解释的10大灵异事件，我国有三例上榜，具体发生什么？

虽说现在的科学技术已经足够发达，但是现在还存在着很多用科学无法解释的现象，在全世界范围之内，有人总结出了全球难以解释的十大灵异事件，其中包括耶路撒冷出现哭墙，美国的奇异脚印，澳洲圣母像显神迹流泪等，我国有三例上榜，具体都发生了什么事情呢？

中国台湾省澎湖发现远古文明

2002年，考古学家在台湾澎湖海底发现远古文明，这个远古文明疑似一座古城，也有可能是古代城墙的一部分遗迹，据专家推测，可能是人工垒成的石墙，也有人推测，可能在一万年前就存在这个古城，无独有偶，1976年也曾经发现过一个虎井沉城，这两处遗迹相隔仅仅只有100里左右，可能存在着某种关联，若是在一万年前就已经存在着人类文明，那绝对是考古历史上的重大发现。

长白山天池水怪

水怪事件一直都是地球上的一个未解之谜，从上个世纪初开始，就有多个文献记载，先后有几十个人都曾经在长白山天池目睹过形状巨大而又怪异的水怪，但是从来都没有任何一个人拍到过水怪清晰的图像，只有远远的几个虚影，长着长长的脖子，椭圆形的身躯，尖尖的脑袋。可是目击者又说得言之凿凿，甚至在什么地方，什么时间发现的都能清晰的举例，并且说出来根本就不像造谣，目前有好几种假说，一种说法是长白山当中的水生物，聚集在一起，从远望去就像水中的巨大怪兽一样，还有一种说法是，长白山天池确实存在着巨大的水生物，不过被人们口口相传说成水怪罢了。

成吉思汗陵墓诅咒

一代天骄成吉思汗，是很多人心目当中的偶像，他在位时，把我国的版图拓展到有史以来最大范围之内，他的铁蹄甚至已经踏足到了欧洲，威名赫赫。成吉思汗的陵墓埋在哪里，至今没人知道，据说成吉思汗被埋葬之后，在成吉思汗的陵墓上方，当着母马的面杀掉小马，母亲看到自己孩子死去，自然悲痛欲绝，牢牢记住这个地方，然后让千军万马踏过这个地方，一点痕迹都留不下，第二年祭拜陵墓的时候就带着母马，当母马走到某个地方，就再也不肯往前走并且露出人性化的悲伤表情的时候，就说明找到了地方，后人就在这里拜祭。考古学家一直以来都想找到成吉思汗的陵墓，但是每次在发掘过程当中都会遇到各种各样的怪事，令考古队不得不停止发掘。相传着800年以来，成吉思汗的陵墓一直存在着一个诅咒，保护成吉思汗陵墓，不被人发现。

历史上有哪些飞机冲出跑道带来的“空难”？

现在让我们来盘点一下那些“空难”，有1993年的赞比亚国家队空难 ，1958年的慕尼黑空难，2005年的法航空客A340 的空难，还有2016年的巴西甲级联赛球队的空难等等。随着二十世纪七十年代飞机黑匣子发明，空难事故迷雾被人们一步步解开。根据已发生的航空事故的统计来看，我们可以得知飞机发生空难主要有如下原因。

 第一个原因：人为原因。人为原因主要是飞行员的失能、错误判断及操作失误。虽然现在飞机的自动化程度加强，但大量的操作还是需要飞行员来完成的。由于现代民航对于大部分可预见的意外事故都给出了有效的应急措施，事故由单一因素导致的可能性小。因此，绝大多数事故都是由许多小概率事件同时发生而产生的。根据相关统计数据，飞行员的操作失误导致了约50%的事故发生。 

第二个原因：飞机自身的问题。这一方面主要是设计缺陷、重要部件破坏以及机械故障。在很多时候，飞机部件受损是事故发生的一个重要因素， 而外部环境则会破坏飞机部件。此外，飞机自身的设计缺陷或是新技术的引入同样会导致事故发生。

当由于外界因素而发生空难时我们也要做好相应的防范和急救措施。首先，保持最稳定的安全体位：弯腰，双手紧握膝盖，把头置于膝盖上方，向前伸脚并紧贴地板 。其次，舱内出现烟雾时，一定要将头部置于最低位置，因为烟雾是向上散发出来的，屏住呼吸，用湿毛巾捂住口鼻后再呼吸，然后弯腰或者爬行到达出口。如果飞机在海洋上空发生空难，要立刻换上救生衣。