在1983年一位英国男子理查德诺贝尔自行设计改造的Thrust SSC就是世界上速度最快的赛车，这辆车曾经在国际汽车联合会的见证下，成为了地球上第一辆突破音障的车，当时由英国现役战斗机驾驶员安迪·格林进行驾驶，最终在黑岩沙漠上创下了平均1227.99公里的超高时速。

英国人理查德·诺贝尔一直都在致力于设计各种能够突破世界最快速度的车，比如之前的Thrust II号赛车就直接在美国内华达州的西北盐湖创下了1019.89公里的时速，但当时的理查德还并不满足，因为这辆Thrust II车创下的极速纪录其实仅仅只比之前的“蓝火焰号”时速快上不到20公里而已，因此之后他便开始想要挑战做出一辆能够突破音障的赛车，于是才有了Thrust SSC号。

这辆Thrust SSC号的创造者其实不仅仅是理查德，为了能够打破音障，当时他还寻找到一位来自英国的退役飞弹空气动力学专家郎·艾尔，最终利用两架英国皇家空军F-4幽灵二式的Mk 205改良版涡扇引擎作为了赛车超强动力的来源，而一个Mk205就能提供至少25000磅的力量，这使得拥有两个涡扇引擎的Thrust SSC相当于同时拥有了145辆F1赛车的恐怖推力。

而就是在这样惊人的5万磅推力的牵动之下，重量高达10吨的Thrust SSC竟然做到了能够在4秒内就瞬间从零加速到161公里的时速，而按照这样来说，也就是Thrust SSC理论上能够在半分钟的时间内就跑过至少8公里的距离，而这点距离就够普通车跑上至少十分钟，想象它到底有多惊人!

也正是因为这辆车的速度过于爆炸，也使得当时需要非常专业的驾驶员才行，于是理查德便找来了真正的开过幽灵二式战斗机的驾驶员，但即使是这样一位身经百战的飞行员也依然在试驾Thrust SSC之前，进行了无数次的排练，而这辆Thrust SSC也成为了目前世界上唯一符合正式规定，则速度超过音速的赛车，排名为世界十大超音速汽车之首。

诞生于瑞典和法国边境的巨型粒子加速器就是世界上最大的机器，它所置身的地下隧道光是直径就高达3米，而且整体长度高达27公里，并且位于地下100多米的深层位置，也正是因为如此庞大的工程，使得施工人员前前后后一共耗费了至少5万吨的设备才顺利完成建造。

这个巨型粒子加速器项目由80多个国家的7千多名科学家共同打造，当时选择了日内瓦的一个欧洲研究中心，主要是用它来进行核子等物理学的研究，光是建造这个机器的费用就是合力出资了八十多亿美元才完成的，而这个项目从90年代就开始设计，直到现在差不多14年的时间才最终建造完成。

这个世界上最大的粒子加速器中包含了不少世界上绝无仅有的东西，最著名的就是五大世界纪录，比如这里拥有世界上最大的制冷系统，巨型粒子加速器的内部充满了近60吨的液态氦和足足9300个磁体，再注入1.008万吨的液态氮之后，这些磁体就能在瞬间达到零下271.3度，要知道绝对零度的温度也才零下273.15度而已。

而之所以需要如此强大的制冷设备，也是因为这里还会出现连太阳都无法匹敌的炙热温度，当两个质子束在对撞的时候，它们在短时间内所产生的热量几乎是太阳表面温度的10万倍，因此就需要无限接近于绝对零度的极低温环境来对它进行安抚和遏制，这也就成为了目前地球乃至整个太阳系中最灼热的位置。

同时也为了能够满足如此庞大的粒子对撞计算以及数据的分享，这里也有着世界上最复杂且庞大的计算机探测系统，在这里几乎每一个粒子对撞的位置都能在纪录时精确到微米，并且每秒类似的粒子对撞要发生多达6亿次，每年光是双面光盘就需要刻印至少10万亿张。